La colonizaci\u00f3n antioque\u00f1a, trajo consigo adem\u00e1s de su progreso y arraigadas costumbres, recuas de mulas que remplazaron los silleteros, los cuales cargaban a sus espaldas los se\u00f1ores de la regi\u00f3n; pero los avances del pa\u00eds en la primera mitad del siglo XX irrumpieron en las monta\u00f1as trazando carreteras para darle paso al veh\u00edculo como nuevo medio de transporte que poco a poco llevo los arrieros y sus mulas forjadores de conquistas y progreso, a descansar de sus largas jornadas y a formar parte de la historia colombiana.
\nCuando don Sebasti\u00e1n Guti\u00e9rrez Calle trajo el primer Carpati a Bel\u00e9n de umbr\u00eda en el a\u00f1o de 1967 nunca pens\u00f3 en lo que representar\u00eda este veh\u00edculo para el progreso de nuestras veredas y que hoy en d\u00eda se plasmara en la memoria colectiva de todos los habitantes de nuestro municipio; este veh\u00edculo desde su llegada fue el \u00fanico medio de transporte para los campesinos de la zona y reemplaz\u00f3 eficazmente las berlinas y chivas o buses escaleras que antes los transportaban, veh\u00edculos que no ten\u00edan la capacidad para enfrentar nuestra dif\u00edcil topograf\u00eda.
\nPosteriormente hombres progresistas fueron adquiriendo estos veh\u00edculos y poni\u00e9ndolos al servicio de nuestros pobladores, fue tal el auge de estos veh\u00edculos que en el a\u00f1o 1969 se gener\u00f3 la necesidad de conformar lo que hoy conocemos como la Cooperativa de Transportadores de Bel\u00e9n de Umbr\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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